次喊起了号子，其他伪军俘虏们也卖力的拉着车，甚至跑了起来。

　　坐在驾驶室里的王木头脚踩着离合器踏板，手握方向盘，更是一脸的春风得意，老子终于也会开车了嘛。

　　可是，不到半个时辰，车子又停下来了，这次，倒不是那些伪军俘虏需要休息，而是王木头喊受不了了。

　　原来是他踩离合器踏板的那条腿的腿肚子抽了筋。

　　大家知道，那时候的汽车无论是方向机还是离合器都不存在“助力”这一说，所以，操作起来都是非常沉重的。

　　开过手动挡的人都有体会，现代汽车的离合器都带有助力，然而遇到堵车的时候，那离合器左一脚右一脚的还是让人腿肚子发酸。

　　现在，按照王木头的驾驶方法，要一直踩住那个没有助力的离合器踏板上，能坚持半个时辰腿肚子不打颤的都堪称超人了。

　　不过，这点倒是难不住王木头，换人啊，人咱们有的是，而且听说要跟王木头学“开车”，都打破脑袋的抢着报名。

　　于是，王木头便主动升任为“教练”，坐到了副驾驶座上，开始指导起他的徒弟们学“开车”。

　　应该说，王木头的“汽车驾驶方法”还是挺先进的，主要是操作简单，加速跟制动只用一个踏板就能完成，不过副作用则是顿挫极为严重，特别是那些“新学员”上车之后，看到车速稍微快点便急忙松开离合器踏板，使正在行进的汽车突然一个“急刹车”停下来，于是拉车的伪军俘虏便摔倒一片。

　　难怪那些伪军俘虏一个个都变成了泥猴。他们哪个人没有摔过十跤八跤的。

　　而所有王木头的徒弟也都发自内心的感慨：“这开车绝对是一个力气活。”

　　于是，在王木头带出了二三十个徒弟之后，他们终于将这部汽车拉到了杨庄。

　　独立排排部，听到喧闹声，武文斌等人连忙跑了出来，看到外面的景象，大家都目瞪口呆。

　　只见一群东倒西歪的“泥猴”被一群战士们押着，拖着一部被绑腿牵的像蜘蛛网似的汽车走进排部大院，车停下来之后，那些泥猴完全不顾形象，一屁股坐到地上喘起了粗气。

　　他们当然累了，王木头那个“开车法”，如果离合器踏板没有踩到底，那离合器便形成了“半联动”状态，如此一来阻力还不是一般的大。

　　而那个“开车”的战士，将离合器踏板踩的时间久了，腿部疲劳，肯定就会慢慢的踩不到底了嘛。

　　从驾驶室里跳下来一个战士，只见他一瘸一拐的走出那堆绑腿构成的“蜘蛛网”。

　　武文斌连忙将他叫了过来，问他的腿怎么啦，那战士回答说是开车开的。

　　听到那战士的回答，武文斌大惑不解，他还是头一次听说开车能够把腿开瘸的，于是忙问是怎么回事。

　　于是那战士便将王木头教给他们的“汽车驾

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