在整个汽车行业还是CD机头加空调按键作为中控主流,仪表盘更是在两眼三眼上做文章的时代,路虎揽胜将全面真正配备液品触控屏中控台,里面涉及到的技术领先和专利就成了荆小强的「艺术灵感」。
而这一次,日产也非常积极的想参与这个领先各车厂的领域,专门配了组技师和两部车塞进机腹车库。
所以整架747专机从东京腾空而起的时候,装得那叫一个满满当当。还选择了走北极航线,光这都让那位从沪海调用的副机长拼命控制表情。
很多人习惯了地球是地图那样平摊开的样子,其实球体还有经过北极点的另一个角度,对于纬度都比较高的伦敦和东京,要近很多,而且穿越极地区能回避北半球特有的西风带,会省很多油。
但是和南极大家都能去看看不同,北极早就被欧美国家划分完毕,直到干禧年前国内都从未有过飞极地的经验,各方也默契的不给后来者任何信息。
谈什么国际合作么,都哼哼哈哈,脸上挂着笑,嘴上丝严缝密。别人冒险飞行,为啥要将数据远露给你?
花钱也不行,科考和试飞没有共享,只能靠自己摸索。
上次有个别飞行员跟着荆小强他们去北欧追过极光,回国汇报后再提出能不能尝试下极地航线。这才是给国内民航培养最稀缺的经验跟人手。
那当然走起。
荆小强跟好几个球员都操劳过度,上飞机都挤卧室里去睡觉,全靠奥尔维在外面带领商务团队开会。潘云燕还把那几个没大没小的家伙撵出荆小强房间,不还有个卧室嘛!
不爱动脑的结果就是她也没趁机用强,忙着
楼下主要张罗自己的厨师们长途飞行有没有不习惯,货舱检查好几吨配料啥的齐备不。
结果这些来自天南地北的小吃店主们很快被设备完善的机舱厨房吸引,津津有味的挤在那观看空姐做简餐,一点都没晕机症状。
对金发碧眼的外国空姐也不怕:「大妹子,你这是做给强子吃的吗,这味儿不对······」「这咋能给强子吃呢,他的口味我知道,上表演船吃我们家烤串最多,这肉得拌一下。「你说些啥子哦,小强是我们蜀川的,等等,我行李箱里面还有点调料,我帮你改改。「你这是准备烤披萨饼?别糟蹋面粉了,我来给小强扯碗面皮儿,准保他喜欢。」
「我说还是炖个汤,你这些食材可惜了,他们说要飞十几个小时,还是我来炖个汤,刚看到阿强疲惫得很,来碗靓汤啥都恢复了。」
于是在荆小强迷迷糊糊昏睡的时候,后舱热火朝天的差点展开中华小当家的厨艺大赛,而驾驶舱就一片罕见的绷紧:「气象雷达失效······」
专门从东京请的极地航线导航专家对经验丰富的欧洲机长也恭敬:「没问题,
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