百忙之中米蒂亚还到联盟首都车站参加了新车头首次试航仪式的剪彩，也亲自乘坐了这班列车。

　　这款‘联盟号’车头使用的是晶体粉作为动力源的12缸内燃发动机，车头采用的子弹头式全密封设计，车头前端下方有数个空气管道用于发动机散热。

　　就连轮子都被曲型钢板给遮挡住，让车头非常符合空气动力学，同时理论最高时速能达到230㎞，外置的粉尘储蓄箱让它的最高续航在1000㎞左右。

　　不过跑出这样的时速也不是一件轻松的事，现如今的火车和之前早已不同。

　　每个车相间的轮组转向架都是独立的，内部还带有弹簧减震建构，车厢的连接处都包裹着橡胶板，最大程度提升稳定性和空气动力流通。

　　可以说这样的车头哪怕放到前世也绝对不算落伍。

　　赛里斯联盟除了原本工业科技方面的提升以外，对于魔法晶体和机体的研究也一直没有停止过。

　　如内燃机之前因为妥协使用的油料，在新合金和更高强度的喷管帮助下，现在已经可以使用喷射元素晶粉爆轰点燃的方式提升发动机的功率，热效率也比油料来的更高。

　　不过因为混合粉尘比率需要精细的操控，多了或是少了会直接影响能量释放的密度，所以机械结构要更为精密一些。

　　通俗点说就是不够皮实耐用，对运输的要求也非常高，搞不好粉尘是真的会瞬间爆炸的。所以燃油驱动还是有着属于自己的生存土壤。

　　这种足够清洁干净能量密度又高的能源，米蒂亚准备放在未来的高端或者终极武器上使用，魔动发动机是可以反向给魔动包供能的，这点非常值得继续探索下去。

　　不过中低端还是以批量化生产武装形成装甲洪流的模式，高端的武器不适合用来高射炮打蚊子，它会有着属于自己的华丽舞台。

　　而将这样的发动机交给火车使用，也是一种实战尝试，对于现在的联盟来说，作为主要工具的火车战略价值不比军事武器来的低。

　　她除了丰富数学理论以外，还搞了些小玩意，比如以前捣鼓出的桌面式印表计算器，这個纯机械造物可以进行一定的计算。

　　专门给税务会计部门的工作人员使用，降低她们的工作量。

　　米蒂亚没有太在这个纯机械的产物耗费心力，实际上她一直推进的是真空管后面的晶体管技术。

　　如果说人类造物中最接近神迹的，那应该就是晶体管无疑了

　　随着军事水平的飞速发展，对于计算机的要求也越来越高。

　　在联盟科学院中现在就有着两台穿孔卡片式计算机，可以再一秒内完成乘法运算，极大的提高了大宗产品计算数据的速度。

　　同时也提出了抽象化概念，将计算的主体由人转为虚拟的机器。

　　但有一点非常的尴尬，那就是教育水平有些跟不上

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