了好几款新车,助推了三菱全球销量增长,今年有望销售150万辆汽车。而三菱的发动机技术积累有效提升了前程汽车的可选范围。
比如扶摇2.0架构支持后驱,四驱汽车,发动机排量超过了3.0,降低了(坦克500)岚图奇光的开发难度。还可以开发后驱版本的前程CS系列SUV,比如规划中的CS7/9。
基本上前程燃油车在35万价位已经有了立足的根基,这就够了,反正以后50万以上汽车主要靠几何品牌输出。
那萨博品牌怎么定位?这些事情就交给夏明飞负责了,曲黎还有更重要的事情要去做,比如医疗防护用品—如口罩工厂,mRNA生物医药公司的准备工作。
有些话他不能说,有些事他不能做,所以曲黎根据比尔盖子2015年TED演讲“世界没有为下一场流行病做好准备”,提前几年就在国内找了卫生部门、流行病学家、物流专家讨论,做了方案预演,研究了口罩产业链。
比如荣耀在湖湘星沙周边市有电子工厂,和天京工厂一样,有产能可转换成口罩工厂,还有前程几何的配件工厂。这几年曲黎有空就去了解情况,保证关键时刻不会掉链子。
然后他还要去羊城,聚美物流那边可能需要他坐镇,星河动力那边团队需要安抚,繁星基金同样需要他……
在2019年底,曲黎卸任前程几何CEO,结束了他的悠闲生活,赶走了陪他几个月的那个她,重新回到高强度的工作节奏,准备打硬仗。
回到羊城,曲黎就去聚美了解情况,他在星沙这几个月,时光聚美、荣耀相继在港股上市,一个市值5000亿,一个3500亿美元,这时候怎么看都已经是高位了,股民再想靠股价上涨赚钱已经很困难,只能说时也运也命也。
没有参加乌镇互联网大会,曲黎还是去了进博会,因为这次展览和他是强相关,而且官方也来人了,再次强调了进口的重要作用。所以你们不要只想着出口了,多从海外进口吧!
有关人员接见了曲黎,两人聊了许多,国内不少声音,有部分领导希望曲黎能够组建一个类似三星的财团,还有人希望限制他的发展,因此他的卫星互联网计划一直没有通过。
网友也讨论过,曲黎在知乎回答:“没兴趣,不敢想!”
在国内成立财团,20年前可能同时得到官方民间支持,现在嘛,不用说都知道只有极少数人才会有有类似想法。曲黎说了想要拆分时光聚美的想法,但没有得到公司内部的广泛认可。
一旦拆分,两家公司的竞争力都会受到影响,在这个特殊的时间节点,他们不敢冒险,而且现在似乎没到必须拆分的时候。
“不管你怎么选择,都要谨慎,时光聚美影响了几百万人……”
曲黎听了,头嗡嗡响,谨慎?还要怎么谨慎?他感觉自己已经做到了极限,再难进步了。
收拾好心情后,曲黎飞到了武汗,湘江投资、远景基金、天明基金等要参与混改,收购华中数控,从A股退市。
华中数控听名字就知道做什么的,买过了后,业务范围不仅是数控系统与机床业务;还要有机器人与智能生产线业务;特种装备如激光雷达、红外装备等;新能源汽车、动力电池、火箭卫星配套;各种工业软件等……
最后还要了解瘟疫的情况!
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