不解释了,能陪他多久也不用在意,没有人在北津陪曲黎,总不能用五姑娘解决需求吧,所以就有人送上门,陪了他好多天。
这并不算什么,哪怕此时美人在怀殊为不易,曲黎却已经习以为常,社会上资源的分配是极为不公的。
两个女孩都还年轻,叽叽喳喳,曲黎感觉自己都年轻了几分。
几何Y9的宣传还在继续,更多专业信息被公开,比如说他们改变电子电器架构的目的:降低底层硬件和软件的复杂性,降低新车的验证成本,降低硬件成本,让OTA得以实现,而OTA使得汽车成为车联网的一个个节点,功能的更新成本大幅度降低,数据的搜集和处理难度指数级别下降。
曲黎为什么觉得比压迪不过如此,原因就在于他们大多数车型没有改变电子电器架构,基本上和OTA升级说拜拜,不是比压迪不想,而是他们做不到,3公里长的线束连接了多少电子零器件,控制难度有多大?他们每一次升级很可能不是性能的提升,而是BUG的增加。
也不是说比压迪技术不行,关键是技术牛逼底盘悬挂好的车卖的不算好,也不知道消费者在乎的到底是什么,价格便宜吗?曲黎现在吹技术的频率都少了很多,真正在乎技术的是少数群体,大多数人还是更在乎价格、外形和用户体验。所以曲黎要把安全和质量做为前程几何的底线,在这个基础上,降低成本做好设计,强化品牌影响力。
水下舞《鲲》的影响力到现在已经下降,另外两个视频还没有播出,芒果台准备在中秋节播出,不过《鲲》在YouTube的点击量是越来越高,没有他在背后推波助澜后,还是一种文化现象。
唐时逸被称为水下舞第一人,他们整个团队被央式采访,讲述“背后的故事”,本来不想参加节目的曲黎听到有免费的广告,立马答应下来。
时隔一两个月再次和唐时逸见面,只见她秋波盈盈,依然是风姿绰约,美人在骨不在皮,她就是明证。
央式主持很珍惜这样的机会,他们同时拿下了《水语游龙》的版权。
因为是为了宣传文化,曲黎讲故事的时间没有缩短,但到时候大多数内容都会被剪辑掉,但他还是要讲啊。
“我很喜欢庄子,特别是庄周梦蝶和《逍遥游》,几何的车标就是因此衍生出来的……”
曲黎觉得小鹏汽车挺可惜的,为什么不重新定义品牌名字?比压迪都知道“成就你的梦想buildyourdream”,小鹏为什么不可以是刚刚蜕变成长起来的鲲鹏?企业家应该都要懂变通吧?
“不管是蝴蝶还是鲲鹏,都是人类对天空和自由的向往,人在水中,在太空都能获得更大的自由和灵动……”
“在太空中跳舞有些难,星河动力可能需要十多年时间。”
听到这里,记者插了一句:“作为全国第一家民营火箭公司,你们第一颗火箭什么时候发射,能成功吗?”
“具体发射时间还没有确定下来,我并不知道第一次发射能不能成功,到时候给大家直播吧,成功证明我们离星辰大海更近了,失败就当请大家看一场盛大的烟火表演……”曲黎侃侃而谈,展现了一种颇为迷人的理想主义气质,一旁的唐时逸眼波流转,顾盼生辉。
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