改造地球的可持续能源计划,还有很长的路要走,现在能看清楚这条路的人可能不多,但十年后我相信会有越来越多的人看到,希望那个时候还不算晚。”
“对前程几何来说,更现实的办法是降低成本增加产能,毕竟10万美元的车对大多数消费者来说,还是太贵了。我想要的不是成立一个豪华的电动车品牌,是要让纯电车取代燃油车。”
“我们从电动车成本分析,其中动力电池占比最大……”
“动力电池要降低成本,除了技术进步最关键的是需求增加,大规模工业化生产能够有效降低成本……”
“接着是整车生产环节,我认为制造业竞争的本质就是制造能力的竞争,即工厂的竞争。”曲黎这是要走马斯克的路,让他无路可走,反正都是大忽悠,看谁本事强
“最开始造车的时候我学的是日系丰田的精益制造,可是在此之前我先接触了智能手机制造,更早之前知道服装制造,对供应链管理,零库存模式等都有自己的看法,还探讨了柔性化制造,按需生产模式的可行性。”
“简单的说,我不认为丰田精益制造就是汽车制造的极限,信息技术的进步,让汽车制造充满了更多的可行性。特别是聚美、荣耀都有大量优秀的程序猿工程师,这让我有能力将最新的信息科技运用到传统的汽车制造上。”
“我们将汽车制造工厂看成一个产品,是制造汽车的工具……”曲黎说起了他们超级工厂的计划,将冲压、焊接、涂装、装配等四大工序放到一个立体化布局的大型厂房,配合一体化压铸技术,降低整车零件数量等措施。
“你们可以认为这是超级工厂,也可以认为这是智能制造。名字不重要,重要的是你们要知道,前程几何想要打造属于自己的生产制造体系,这是我们从优秀到卓越,从卓越到伟大必然要经历的一个过程,与其平庸的活着,不如绚烂的死去……”
“当然,前程几何并没有这么悲观,我们今年大概率会实现盈利,哪怕赚的可能并不多。”
“我们的超级工厂或者说智能制造,最终的目的是降低制造成本,我们计划10年将汽车生产成本降低50%。”曲黎继续吹牛,给社会公众和前程几何股东更多信心
“以上这些其实和消费者没有太多关系,说点简单的,未来5年内,我们一定能够生产出售价在5万美元左右的纯电汽车,10年内将电动车年销量从现在2万辆增长到100万辆。”
“要想让电动车取代燃油车,只有前程几何努力还是不够的,这条路上我们还有同伴,比我们更早在硅谷做纯电车的特斯拉,我邀请了这家公司的CEO马斯克过来,一起给大家一个惊喜!”
曲黎说着,将马斯克换到舞台中央,让他讲慢点,方便同声翻译字幕同步出现在视频直播中。
马斯克恭维了几句曲黎,介绍起了特斯拉,和曲黎的远大愿景相比,他的一些说法有些相形见绌。这些都不重要,马斯克相继介绍了特斯拉ModelS和X,说到最后,曲黎上台,两人宣布开放总共约400项纯电车专利……
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