J给他们安排了长租房;与地产合作开发地产,为他们提供购房折扣;想现在就买房还提供了30万左右的无息贷款,有些人已经买房了。这边什么保障都没有,他们未必愿意过来。”
“……”粤省领导听了,这下子对北津有关部门为什么对星河动力有这么大意见,涨几倍工资不说,还有这么多福利,加上自由度更高的工作环境,这一对比,他们内部的人心动荡几乎是一定会出现的。
“北津能提供给他们的,我们能给更多,人才的落户,子女的教育都不是问题……”
这件事是分阶段的,首先看星河动力制造工厂在羊城和鹏城哪座城市落户,之后再谈人才引进,曲黎会让刘白其接手,他继续说起了前程几何的产能扩张计划。
“你早就该这样了。”有领导吐槽了他一句,国内继续加大了对新能源汽车的扶持力度,鼓励朝廷各地官府采购纯电汽车。
国内这个阶段,舍得掏五六十万买车的用户,要想体验电动车,在特斯拉没有进入中国市场前,首选或唯一的选择必然是几何的电动轿车。
某迪的E6在各方面都不如几何,去年八月就发生了自燃,而销量更大的几何却没事,所以啊,几乎没有个人买家选择某迪,全都靠鹏城地方撑着,作为出租车在使用,后来出口到国外。
前程几何和特斯拉在全球都是时尚潮流,是环保先锋,最大的问题就是交付不及时,太贵了,但也没有超过奥迪A6啊,各地官府可以放心的买买买,可惜几何直营店经营的城市太少了。
几年前科技部是希望国内企业“绕开大道走两厢”,避开欧美日在电动乘用车方面的巨大优势,优先发展电动客车和电动专用车。可曲黎不信邪,自顾自的发展,从无到有打造整条产业链。
反正前程几何是“全村的希望”国内都希望他能多造点,还有人想要大批量采购几何G9作为出租车,可曲黎坚持质量和安全第一,为自己树立了严格的标准。
有关部门咨询新能源汽车标准的时候,就想将几何的整车包括动力电池的标准搬过去,可惜除了几何汽车国内没有企业答应。就算是充电国标,那也有诸多问题,几何的标准太高了。
曲黎不想搭理他们,自己在一线城市建起充电桩网络,等到卖的车多了,然后考虑在高速公路服务区建充电桩。
“将羊城的产能提高到50万辆,别到时候……”
“电动车的发展不会那么快,现在公共充电桩网络太少。”
“汽车不是手机,伱估不准产能,宁愿生产线闲着也要……”领导这是教他做事,这孩子太执拗了,听不进劝。
全国各地的几何汽车爱好者都对曲黎的“饥饿营销”深恶痛绝,从荣耀手机到几何汽车,现在的无人机和智能手表,卖的贵不说还没货,要他们等。唯一的好处是,让他们相信前程几何确实能造出全球顶尖的好车。
曲黎都忘了他给羊城规划了多少产能,反正领导的意志不能违背,主要是卖给他的地不贵,付款方式很灵活,比如安排某银行给他一笔低息贷款支付土地出让金。
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