现。
是的,长丰集团想要摆脱官府的束缚,选择管理层收购,到时候就可以夺回猎豹汽车的管理权。
而猎豹汽车呢,反正从管理制度到汽车开发基本都是前程汽车的体系,现在的明星产品除了飞腾MPV,猎豹黑金刚和飞扬皮卡卖的都不算好。
投靠前程汽车后,星沙研究院为他们完善了猎豹黑金刚改款,又设计了主攻10万以内的城市SUV和轿车等好几款车。
可以说是前程星沙团队用猎豹汽车练手,可他们练手的产品已经比国内不少品牌如力帆、野马等要“地道”不少。
曲黎有时候真不知道这些企业到底是不是在经营一家企业,造好一辆车可能很困难,但使用正常的方法,将一辆车造的稀巴烂似乎更加困难(力帆汽车方向盘没有正对乘客)。
曲黎不是眼馋猎豹汽车现在30万的产能,只是不想耽误时间,反正猎豹要依附于前程几何,现在付出以后必然有回报。
前程几何年会上,陆涛、夏明飞、邓伟江等人都给猎豹汽车CEO敬酒,虽然不觉得猎豹能够拉满产能,但工厂毕竟是人家的。
至于前程汽车能够设计更多的SUV和轿车,为什么自己不造,当然是因为害怕,国内轿车市场10万以上基本都被合资车把持,前程第一款轿车真要失败了,肯定会被友商来回摩擦的。
长城SUV国内称雄利润率同样一流,为什么没有破圈成为国产自主品牌的扛把子,还不是因为几次在轿车上失利,一个瘸腿的车企是成不了王者的。
长丰集团持有猎豹55%的股份,所以猎豹汽车最多算前程汽车技术的溢出而不是前程几何的“马甲”,猎豹产品失败对前程几何的影响是比较小的。
前程几何众人知道猎豹对前程此时的重要性,不只是一个临时的生产基地,还有团队锻炼等众多任务。
这么做对长丰集团当然有些不公平,但曲黎的道德里他做的事情并没有伤害“长丰”这个大集体的利益,顶多伤害了管理层的利益,所以他并没有任何良心上的歉意。
为了减少问题,他甚至想调整长丰的管理团队,可惜这么宏伟的设想被不少人制止了,他伸出的手已经够长了。
“过犹不及,得给别人生存的空间。”邓伟江这么说
“长丰集团比以前好多了。”曲黎觉得自己已经很厚道了,前程几何这几年亏损严重,长丰等关联企业一直在赚钱,为什么?当然是荣耀和前程在补贴供应链企业。
“要是不听话,取消给他们的优惠待遇。”曲黎恶狠狠的说,荣耀对供应链的调整势必要延伸到前程几何,宁德时代据说已经能量产符合前程几何需求的动力电池了。
“蜂巢能源要是做不好,就不用为难了。”曲黎端着酒杯给他们敬酒,客气的说了一句,让他们注意休息,顺便告诉他们宁德时代的好消息。
“天明,再给我们一点时间,21700电池量产耽误了……”
“没事,我不急。”曲黎淡定的安慰他们,他要的是纯电车,不是电池,而且不喜欢别人找理由。
“走,回去做事!”蜂巢能源总经理放下手中酒杯,大喊一声就要离开
曲黎有些无语默不作声,陆涛在边上劝解:工作不急在一时。
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