卖到31万,可惜差距非常明显。
前程CS8核心零部件都是别人的,各种堆参数,机械性能只是看起来不错,真正厉害的只有荣耀加成的电子化优势。可就像早期的粗粮手机,堆参数是能够堆出销量的。
“我们的发动机已经可以……”陆涛介绍着前程的几款发动机,差一点的给长丰汽车用,好一点的自己用,下一款前程CS6、CS8就会使用前程自己的发动机。
“我们要不要多开发几款燃油车?”陆涛再次说起这件事
曲黎的规划是前程只卖10万以上30万以内的燃油车,只做精品。现在有了前程CS6、CS8,还有规划中的越野车前程金刚,正在努力量产的电动车前程几何,一共就四款,太少了。
“可以开发轿车啊……”
“10万左右的轿车竞争太大了……”陆涛有些犹豫,长城汽车几次尝试,最后都失败了,轿车竞争非常大,10万以下国产车杀的血流成河,10万以上有大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。不能说10万以上没有国产轿车,只能说这些年销量好的基本没有国产车。
“没事,互联网思维有一个特点就是产品的高速迭代,10万~20万之间打造两款轿车产品,每年进行一次升级换代……”曲黎要卷死合资品牌,反正他不缺流量不缺话题,技术升级更容易被消费者认知到,如果这么做都不行他就没辙了。
听着曲黎的想法、陆涛感觉头大,能行吗?大众5年一次换代,前程真要一年一次?
“我们只做精品燃油车……”曲黎再次强调,不想让陆涛拖他后腿。
“可是动力电池量产困难……”陆涛觉得电动车风险很大,就像前程几何产品虽然出色,但为什么没有现货可以卖,曲黎难道缺钱建工厂吗,也有这方面的原因,但主要是动力电池难以量产,很多技术标准不能达到前程汽车的要求。
“我们先做混合动力,等到2170电池……”
“可这种电池的使用范围有限……”陆涛觉得曲黎做决策往往不考虑后果,只想大力出奇迹。
“没事,我们可以用2170电池做手机的充电宝。”
“……”陆涛犹豫了,这难道是没有需求创造需求吗?
前程几何售价太高注定不能大卖,动力电池的发展需要时间,降低标准的混合动力汽车也就有存在的价值,双电机串并联结构的DHT混动技术成为前程的选择。
为此前程的混动专用发动机的研发提上了日程……
今年是前程几何纯电车,明年就可以放出前程第一代混动车,后年混动专用发动机应该就能出来。到时候前程汽车的选择就变多了,根本不用担心消费者没有选择。
陆涛接受了曲黎的精品概念,专注于做紧凑型和中型车,为消费者树立节能耐操,质量好安全,科技时尚的印象。
第一款燃油轿车选择了“传祺影豹”,打造“年轻人的第一辆轿跑”,这种个性张扬的汽车很适合前程的品牌定位。第二款轿车没有头绪,20万左右的国产轿车真没有能打的,吉利博瑞?
“我们的底盘饱受诟病……”陆涛继续说着
燃油车三大件,前程的发动机靠自研、战略放弃了变速箱,底盘就不好说了,前程几何的底盘是自研的,适合电动车不适合燃油车。
“放心,前程北津研究院已经有计划开发主动式悬挂……”曲黎说的是奔驰2014年的“魔毯”系统,比亚迪2023年的云撵
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