汽车执行同样的管理制度,也就是曲黎掏钱请咨询公司做出的那套制度化、流程化体系。长丰李董事长年纪虽然大了,但人并不糊涂,知道学习好的。
最让李懂头疼的事研发体系建设,哪怕和前程保持了同样的薪酬体系,猎豹汽车的工程师队伍严重不足,还好工厂不缺人。曲黎的底线还是很高的,不可能放任猎豹造“垃圾”车。
国产车的质量问题长期是一个大问题,至少在2010年这几年是一个大问题。合资车中,广汽丰田、广汽本田算是质量控制最好的,甚至超过了德系车,是前程汽车学习的目标。曲黎的重视,让前程CS6质量控制得到加强,比起以前,有了很大的提升。这些长丰的李懂看在眼中,记在心里,这个年轻人不简单。
曲黎呢,看着变得“干干净净”的前程汽车,心里舒爽多了,只不过这么一番折腾,虽然节省了时间,但是用掉的钱变多了。前后两次,荣耀掏了约5亿美元,收获一家“干净”的上市公司。而纯电汽车的研发费用还没有计算在内。
曲黎当初说荣耀三年只需要掏5亿美元的承诺,现在看来是坚持不了,因为今年前程汽车的大动作频繁,现在又缺钱了。还好前程北津研究院的纯电车够给面子,让雷君、李一楠、陈景秋等人一致同意增加对前程汽车的投入。
企业家的信用很重要,曲黎这种承诺了不履行的做法是不可取的,还好没有对外说过这事,荣耀内部都是自己人,撒泼打滚不算丢人,曲黎曲天明这么自我建设。
不管如何,曲黎做好前程汽车的决心还在,他对纯电汽车的信心还在,用钱买时间是常规操作,就怕方向错了,踩错了时间节点,要是2000年以前在国内造纯电车,成功率会下降到百分之一以下吧?
2008年不算早,不算晚,现在积累经验,十年后技术大成,现在的损失以后能够加倍补回来,还能成功打入一个万亿级别的大市场。
荣耀在造手机之余还能造车,财大气粗的让在北津参加中帼企业领袖年会的一众大佬羡慕嫉妒,还有部分人士生出无名“恨”意。曲黎这人实在太幸运了,太不把他们放在眼中了。
“我要是有这么多钱,不可能比他做的更差……”
“我要是有谷歌扶持……”
“曲黎就是一买办,是谷歌的白手套……”
“荣耀根本就是一家外国企业……”
也有人反驳,他都在国内收购一家上市公司了,这要是白手套,难道是为谷歌收购了前程汽车?
讲道理就没有意思了,喷子从来不和伱讲逻辑讲道理,最喜欢的就是给你扣帽子,只分立场不论对错。曲黎这种特立独行、不合群的富人,在某些别有用心的人眼中就是很好的靶子。
更让这些人郁闷的还在后面,12月15日,时代周刊公布了2010年度风云人物,曲黎赫然在列,和扎克伯格一起分享了这个殊荣。
也许有人不以为然,就像后来不少人觉得诺贝尔奖不值一提。但历史上只有三个中帼人得到这个机会,常凯申夫妇,邓设计师。
消息传到中帼,曲黎很快就出现在新文联播。
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