都不行,想要上市,自然就手段齐出。这次算是运气好,投入2000万美元,分成占比20%左右,大约有一倍的收益,能够赚2000万美元。至于票房之外的收入,那就不得而知了。
小黄人对日月风华挺重要的,就这么一个小家伙,在国内说不定能够养一家上市公司。当初既然给照明娱乐投钱了,自然就不会和他们进行产品销售分成,也就是小黄人衍生品销售收入都是日月风华的,这包括IP形象授权。
所以啊,聚美为《神偷奶爸》提供了一些宣传资源,配合小马做宣传,曲黎还和陈丹琳一起为这部动画片贡献了两张电影票。
“可惜了,这部电影要和孩子一起看就好了。”曲黎嘟囔了几句,没有得到陈丹琳的回应。
这部动画片挺不错的,适合小孩和有童心的人看,曲黎更在乎背后的利益,实在太赚钱了,而且影响力巨大。
“不要把IP授权局限在聚美体系,也不要有长时间授权,这个品牌会持续经营,未来的价值会更高……”曲黎提醒
“我知道,会注意的。”陈丹琳全程参与了小黄人运作,了解其中种种细节
“不要把运气当成能力,小黄人的成功是偶然,所以要格外珍惜其品牌形象,还有注意打击盗版……”
“怎么就是偶然了,我们付出了很多努力。”
“你到现在还觉得付出了努力就一定有回报?”
“当然,当然不是……”陈丹琳讷讷的说
两人说着些工作生活中的闲话,一路走回家中,咨询公司在聚美呆了近两个月时间终于收尾了,后续的工作调整要继续,在公司发展最好的时候融资改革,本来就是成功概率最高的时候,路奇拎得清。
不过曲黎就要回星沙了,前程汽车供不应求的事情一直持续到现在,终于被外界知道了。
明明已经是买方市场了,明明前程CS6不算特别优秀,为什么就卖的这么好?
“肯定不是曲黎的功劳,一款新车的开发需要三年时间,曲黎收购前程汽车才一年多……”
“曲黎是占了大便宜,长丰汽车给他留下了长城花冠,是中帼最优秀的汽车设计公司(虽然没有热销车型)”
“前程CS6是长城华冠的作品,负责人是陆涛……”
“猎豹CS7本来就是最被低估的一款车,曲黎不过换了一个名字,基本没有变化……”
这些话看起来没错就是感觉怪怪的,知名度很高带来的负面效果显现,不管曲黎做了什么,有责任是他的,有功劳是别人的。网友的言论并不影响什么,可经常断货,就是在耍猴。
产能不足的问题,确实是曲黎没有预料到,他以为就算方向对了,前程汽车版本的“哈弗H6”和“五菱宏光”要想大卖,怎么也得两三年以后,那时候他们就有一个产能最多可以达到30万辆的汽车生产基地,分批启动下应该够用,然后一边赚钱一边扩建产能,到纯电车上市……
曲黎是真没想到,可再急也没有办法,将留给前程飞腾的生产线调整到前程CS6还需一个月时间,倒不是生产线调整很困难,而是供应商没想到前程汽车会有这么大的需求,一些关键零部件供货不足啊。
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