续好几年。”王云良
“聚美物流的重要性我就不多说了,聚云科技就算连续亏损10年只要能够看到希望,我都不会放弃。30亿软妹币就算最后打水漂我也认了……”
“30亿?暂时够了。”王云良考虑事情不会极端,聚美旗下日月风华除了丹琳女装,盈利能力会越来越强。就算做不到盈亏平衡,几年内也能做到自由现金流为正。
不要看别人说什么亚马逊,狗东连续亏损十几年还是没有倒闭觉得很神奇,看他们的财报就知道这是瞎扯淡。
亚马逊营业毛利润率长期都在25%左右,云计算业务爆发以后,更是增长到35%左右,狗东差了不少,最初几年一直都在10%以内,后来增长到15%左右。
这个营业毛利率很有说服力,简单的形容就是亚马逊美销售100美元的商品赚了20~35美元,你说他为什么亏损?当然是持续投资啊,增加服务器规模,开拓海外市场……
聚美的情况类似,服装化妆品的营业毛利率有20%以上,手机3C产品在20%以内,家电会降低到10%左右,这还没有计算日月风华的利润,至少加价50%销售,卖到米国的就更不用说了。
不过日月风华产品在聚美体系的销售占比已经低于20%了,今年大概率会低于10%,甚至更低,但手机3C家电的单价高啊。
说了这么多,其实就一句话,聚美是赚钱的,亏钱是因为持续的投资,特别是重资产的投资,比如聚美物流要买地建仓库。
现在曲黎承诺投资聚美物流,聚云科技,那么聚美的投资就会大幅减少,只要控制好数字,甚至可能实现扭亏为盈,一切都是数字游戏而已。
接下来王云良的财务部门就忙碌了起来,一边给聚美物流和聚云科技定价,一边联系今日资本,试探一下大东子,看他有没有出售狗东的想法。
那曲黎呢,他要去鹏城和比亚迪船夫哥谈合作开发车载芯片,主要是IGBT,如果船夫哥不同意,他还有嘉兴斯达做备选。话说比亚迪半导体IGBT做到第五代时,嘉兴斯达追上英飞凌量产了第七代IGBT。
“我不参与管理,只要比亚迪坚持研发投入,保证技术不落后太多,而且在我有需要的时候能够保证供应……”
“完全没问题……”船夫哥很好说话
比亚迪在2005年正式组建IGBT研发团队,并于2007年建立IGBT模块生产线,完成首款电动汽车IGBT模块样品组装。目前来说行业龙头英飞凌打着望远镜也找到竞争对手,包括比亚迪。
但问题不能这么看,比亚迪坚持自用优先,要用比亚迪汽车喂养比亚迪半导体,有付出就要有回报,不能让老实人吃亏。
“你真准备做纯电车?”
“当然,但我不急,纯电车是载体,我更想造无人驾驶汽车。”
“你开玩笑吧?”
“谷歌已经有这方面的研究了,不过我感觉他们太激进,想直接实现无人驾驶,我想先做高级驾驶辅助系统,一步步……”
“有什么需要帮忙的吗?”
“到时候我有了产品,伱可要多买点。”
“那是当然,我会支持国产。”
呵呵,曲黎不信,你和华威一样,都想自己造。
请收藏:https://m.xbqg99.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)