（其实就是我们所说的功率损耗）。
第三个因素就是在缸体与活塞在运动时的密封作用，进气阀门与排气阀门等需要密封的位置需要耐高温的密封垫。
现在大明研究的蒸汽机还是最初始的单膨胀式蒸汽机，这是最原始的蒸汽机，现在需要解决的是从无到有的过程。
气缸的制造已经不是问题，蒸汽压力问题已经解决，研究院的热铆接技术已经成熟，完全可以向工厂推广。
加工误差涉及到机械的精密度问题，以目前大明的木制水利机械来说，加工精度只能说是一般，批量生产别说达到后世的高精度公差，就是连标准公差都达不到，这不是工匠不努力，实在是设备太落后。
本来最好解决的密封问题，由于没有合适的材料，一直拖到宣德十八年底，蒸汽机的量产化依然没哟完成。
这些年光是在这一个项目上，已经不知道烧掉了多少银子，若不是皇帝坚持研究，就连最感兴趣的黎叔林都有了放弃的想法。
没办法压力太大了，那么多研究经费砸进去，连个响都听不到，黎叔林怎么能够不着急。他不是没有听到过有人说风凉话，若是把这些浪费的银子投入到其他地方至少又能修一条南北大通道。
不过皇帝却对此毫不在意，一直在鼓励着研究院的所有研究人员，只要努力即使不能研究成功，一些研究成果也能转化成其他的技术成果。
别的不说，热铆接技术就能应用到很多地方，尤其是正在准备使用铁龙骨造船的造船厂，这样的铆接技术是船厂急需的技术。
使用铁龙骨造船的设想也是迫于无奈，大明如今能够建造最大万料以上的大船，然而这样的大船却不是想造就能造的，造船最重要是有合适的龙骨。
木制帆船的龙骨通常都是选择一根笔直高大的大木做为龙骨，大木的长短决定了船只大小，想要建造一型标准的大型帆船，龙骨的选择就成了难题。
而且木制龙骨的抗火炮反震力也不是很好，这就使得木制帆船上的火炮不能同时施放，以免损坏船体结构。
海军如今需要越来越多的远洋航行，甚至要在远离海岸线的大海上航行，遇到风浪以后，必须保证船只在风浪中的结构稳定，海军便提出了新一代海军军舰的设想。
那就是船只更大，速度更快，火力更强，结构更加结实。这四个要求就是海军对下一代军舰的要求。
船只更大就能装载更多的火炮，不同于在陆地上，在大海上与敌人相遇，谁的火力更猛，谁就是强者。速度更快的要求是，当敌人逃跑时我们能够追得上，当我们逃跑时敌人追不上。
火力更强就是在军舰上能够搭载更多的火炮，结构更结实就是军舰有更好的抗风浪性和更好的抗火炮反坐力，能够在同一时间有更
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